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新華社銀川3汽車零件進口商月2日電（記者鄒欣媛、孫天朗）下班時間，36歲的張強干完手頭的活，換下白色工作服，穿上一身便裝走出車間，乘坐免費的通勤車，去隆德縣城的商場給女兒買毛絨娃娃。
“Skoda零件要不是來這個廠子上班，我還在蘭州漂著呢，哪能常常陪在女兒身邊。”張強說。
張強生活在寧夏西海固隆德縣陳靳鄉新興村，這里背靠六盤山，種地靠天吃飯。為了擺脫窮日子，大部分臺北汽車材料青壯年選擇Benz零件外出務工，但多數人很難找到一份早出晚歸、收入可觀的工作。
張強也是一樣。“過去打零工周邊哪都去過，搬磚、下礦啥都干過，有時候距離太遠，一年半載回不了家。之前我在蘭州干物流，一個月回一趟家都覺得很好了。”他說。
“誰不想在家門口干份安穩活。”張強感慨道。賓利零件2017年，隆德縣引進寧夏黃土地農業食品有限公臺北汽車零件司，主VW零件要生產研發以土豆為原料的方便食品，不僅大量招工還面向貧困戶。得知消息后，張強辭去工作來到油氣分離器改良版廠里成為一名機汽車零件報價械操作工。
走進生產車間，透過全封閉式的玻璃窗，幾十名生產工人身著工作服，有序地將傳送帶汽車空氣芯上一批批土豆初級產品打包、裝箱。
“剛來那會兒，我壓力挺大。”張強說，這活兒看起來沒啥難度，干起來有講究，培訓學習和實際操作是兩碼事，一奧迪零件開始只領個保底工資，保時捷零件有點發愁。“跟著師傅學了一段時間，技術、流程熟練了，我也開始帶徒弟了。”
看到師傅，“90后”女工車婷婷迎上前來。“他是廠里的第一批工人，我才進廠不久，碰到不會干的，師傅都耐心教我們。”車婷婷說，她之水箱精前和丈夫跑運輸，除了裝卸幾乎全在Porsche零件路上，小兩口一直盤算著改變奔波的生德系車零件活。
“進廠的大多數工人，以前都是不得已常年在外打工。”寧夏黃土地農業食品有賓士零件限公司總經理楊汽車材料俊有告訴記者，公司投產后，為400人提供了工作崗位，其中80人是建檔立卡貧困戶，工人們可享受Bentley零件免藍寶堅尼零件費食宿和通勤車，技術好的月工資3500元左右。
隆德縣六盤山工業園區副主任杜斌說，立足馬鈴薯種植，隆德因地制宜引進加工企業，建立扶貧車間，帶動當地生產和就業。縣里有了產業德系車材料，青壯年也慢慢回歸家鄉了。
“公司達產后每年可消耗馬鈴薯原料15萬噸，經過加工的方便食品增加了馬鈴薯的附加值，產品通過線汽車零件上線下銷往福建、陜西、四川等多個省區。”楊俊有說，這解決了貧BMW零件困地區馬鈴薯種斯柯達零件植、勞動力就業和農產品銷售三大難題，讓農戶增產又增收。
像這水箱水樣在隆德縣城或村口扎根的Audi零件扶貧車間福斯零件還有10多個。隆德縣委常委、宣傳部部長宋亞俊說，目前建成的扶貧車間已經實現穩定就汽車機油芯業800余人，有效汽車材料報價推動脫貧致富。
“現在從家到單位就汽車零件貿易商半小時，我希望一直在這干下去，多陪伴照顧女兒，讓她安心讀書考上好學校。”張強說。
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